البته کاستوم‌کردن موتورسیکلت در ایران به نوعی ساخت موتورسیکلت از صفر است چرا که ما مجبور به ساخت خیلی از قطعات و تست عملکرد آنها روی موتورها هستیم و همین محدودیت‌ها باعث حرفه‌ای‌تر شدن تیم ایران چاپر شده است که یک مغازه بیست متری تبدیل به مجموعه‌ای بشود که 0 تا 100 تیونینگ و کاستوم موتورسیکلت از طراحی، ساخت قطعات، نصب و راه‌اندازی و همینطور اطمینان از عملکرد صحیح در آنجا انجام می‌شود که تمامی این مسیرها راهی برای رسیدن ما به موفقیت امروز بوده است.